新開黃河大橋橋面正在緊鑼密鼓地施工
頂端新聞·河南商報訊（河南日報記者 郭北晨 實習生 龐宇航 文/圖）7月10日中午，在國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程施工現場，隨著最后一片預制T梁安裝就位，新開黃河大橋全橋貫通，橋面鋪裝工作同步開展，距離年底建成通車更近一步。
新開黃河大橋項目是我省“十一縱十一橫”普通國省道主骨架中第五縱跨越黃河的“咽喉”工程，也是我省普通公路在建投資最大、結構最多、橋長最長的黃河大橋。
國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程路線全長24.2公里，全線采用雙向六車道一級公路技術標準，概算投資49.11億元。其中，黃河特大橋全長14.73公里，橋面寬32.62米，由北堤外引橋、北跨大堤橋、北堤內引橋、主橋、南堤內引橋、南跨大堤橋、南堤外引橋七部分組成。
堤內、堤外引橋全長11171米，共62聯242跨，采用3388片30米、48米、50米樁柱式預制T梁結構（單片最大梁重200噸），以先簡支后連續的形式跨越黃河灘區；主橋長3000米，共三聯28排橋墩，以現澆懸臂變截面連續箱梁形式跨越黃河，有1440個懸臂節段、48個零號塊、12個邊跨現澆段、54個合龍段；南、北跨大堤以雙邊箱鋼混組合梁形式跨越大堤。
為科學應對預制T梁架設施工，墩高、橋長、梁重、運距遠等難題，確保預制T梁架設任務圓滿完成，河南新開黃河橋項目公司先后組織開展勞動技能競賽、“六比一創”建設競賽、攻堅施工和沖刺進度活動，營造爭先創優濃厚氛圍，激發比學趕超干勁熱情。
項目公司干部職工工地走得勤、問題摸得清、措施定得準，管理變服務更有溫度。工程監理總監辦、中心試驗跟班作業優化方案工藝，跟進施工組織工序交驗，服務指導施工更有力量。
當前，全部項目工程進度達到85%，建成通車后，從新鄉往返開封距離縮短約30公里，駕車用時可節約50分鐘。
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