9月4日9時20分
中國設計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵
迎來“復興號”智能動車組“首秀”試跑
標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步！
“復興號”智能動車組列車頭部形似子彈
底色銀灰
車身紅橙黃三色“飄帶”飛舞
車身上金黃色“復興號”三個大字分外顯眼
在車廂里
座椅按照人機工程原理進行了全面升級
增加電動腿靠
并配備了USB充電接口
大幅提升了乘坐空間和舒適度
這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組二等座座椅上的USB充電接口。新華社記者 周義 攝
商務座席舒適大氣
采用“魚骨式”設計
相互交錯布局
一人一艙
有無線充電、影音電視
扶手旁設有智能化觸屏控制面板
一鍵實現坐姿、半躺、平躺模式任意切換
這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組商務座內飾。新華社記者 林善傳 攝
車廂內還有不少盲文標識
通過觸摸
視障旅客可以輕松地找到自己的座位
這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組座椅上方的座位號盲文引導標識。新華社記者 周義 攝
此外
變頻空調機組、衛生間內智能照明
進一步提升了列車的節能環保效能
9月4日，福廈高鐵“復興號”智能動車組列車長余艷在介紹無障礙衛生間布局。新華社記者 林善傳 攝
福州客運段G55401次試運行動車組列車長余艷介紹
席位的顯示屏上還有座位預留信息
紅色代表當前站座位已售
黃色代表當前站未售、前方站已售
綠色代表未售
乘車體驗更加人性化
據了解
全車設有數千個監測點
對列車的電氣電路、客室環境等進行“全息化”監測
列車的駕駛室大氣、簡約、科技
福州機務段動車組司機連永圣告訴記者
智能配置動車組通過對列車狀態、運行環境信息廣泛感知、融合處理
在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”
從福州到廈門
一路穿山越海
用時僅58分鐘！
比以往快了整整一倍多！
硬幣在高鐵窗臺上能夠“屹立不倒”堅持數分鐘！
還有更寬敞的乘坐空間
更適宜人體的變頻空調溫度
和更小的噪音……
福廈高鐵
是我國“八縱八橫”高速鐵路網
沿海通道的重要組成部分
計劃于今年年內具備開通運營條件
屆時
“復興號”智能動車組將同步投入運營
為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗
記者：周義、林善傳
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責任編輯 / 劉潔瓊
