【駐馬店廣視網訊】（記者 朱麗娟 韓冰）9月份，本臺記者對我市將逐步推行“計時培訓、計時收費、先培后付”培訓服務新模式的消息進行了報道，市民反映強烈，尤其是對“先培后付”這一駕考新政策實施非常期盼。然而，新的培訓模式正式實施以來，學員報名卻很少。
10月11日，記者在走訪市幾家駕校中了解到，自9月18日交通運輸部、國家工商總局聯合印發《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》后，我市幾家條件成熟的駕校已陸續試行計時培訓、計時收費，也得到了一些時間自由度較高學員的響應。然而，10月1日我市正式實施“先培訓后付費”以來，卻僅有學員進行咨詢，報名積極性并不高。
據駐馬店市東方駕校副校長金衛東介紹，新的政策出臺后，有很多學員來咨詢，但小長假后報名的不是很多。實行計時教學和先培后付，這樣實際上就是選擇的形式更多，更有利于學員對技術的掌握。
這位負責人說，先培訓后付費是學員在參加考試前，根據培訓學時計時情況進行付費，培訓費用較以往傳統培訓形式會有所增加，但對學得快的學員來說價格差別不大，學得慢的學員花費的學時多，繳納的費用自然要高。然而，大多數前來咨詢的學員最關心的不是服務而是價格。這也是學員對新模式持觀望態度的原因之一。
市運管局駕培科科長朱浩波告訴記者，駕校“先培訓后付費”模式主要針對科目二、三的教學，培訓學員可自主選擇收費不同的普通培訓、單車單練等服務類型。駕校給予學員的選擇方式更多，也更加人性化，有效促進了駕培市場開放競爭，服務管理更便捷高效。
據介紹，此次駕駛人培訓考試制度改革是深化社會管理創新，滿足群眾需求的重要民生工程，也是加強道路交通安全源頭治理的重要舉措。為保證此次培訓考試制度改革工作平穩推進，提高駕校服務水平和學員培訓質量，公安部、交通運輸部、工商總局，以及我市相關部門都下發了文件和實施辦法。
據了解，駕校為培訓人員都設置了電子圍欄，學員在電子圍欄內學習，計時是有效的，出了駕校，教練車就自動不計時了。根據實施方案的要求，達不到教學大綱要求的62個學時，培訓人員就不能參加考試。對該項規定，交通運輸部和國家工商總局聯合下發了機動車駕駛人培訓合同文本，文本里面明確了雙方的權利和義務，更加有效的保證了咱的培訓質量。
朱浩波還告訴記者，與以前的一次性收費方式相比，“計時培訓、計時收費、先培后付”讓學員掌握了更多的主動權，對學員更有利，但對駕校卻是一個考驗。對于目前學員參與性不高的情況，他認為，新的培訓方式在落實上不僅需要一個過程，還與我市目前存在的實際情況有關。
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