記者23日從中國鐵路總公司獲悉，7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運營已經滿月，累計發送旅客超過59萬人次。
來自中國鐵路總公司的最新統計顯示，今年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，截至10月21日，累計發送旅客59.2萬人次，京滬兩地間運行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標桿。
與此相應，高鐵的發送人數也創下新紀錄。自2008年京津城際開通運營以來，截至今年9月30日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破70億人次，旅客發送量年均增長35%以上。
據中鐵總有關部門負責人介紹，1個月以來，7對“復興號”動車組受到沿線廣大旅客的青睞，日均發送旅客2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達到99.4%。綜合運營情況分析顯示，“復興號”動車組通過自主創新，列車綜合性能方面明顯提升，時速350公里速度級綜合能耗下降10%左右；盡管時速350公里的“復興號”比時速300公里的“和諧號”能耗增加了12%，但其更短的旅行時間，更好的運營服務品質，吸引了大量客流，平均客座率增加10.3個百分點。
此外，“復興號”還經歷了國慶黃金周“大客流”運輸考驗，其運行平穩，列車始發、終到正點率分別達到99.5%和99%，表現出良好的運行品質。
為進一步提升鐵路運輸服務品質，這位負責人表示，鐵路部門近期連續推出取消異地售票手續費、中轉旅客“接續換乘”及動車組列車“自主選座”等新舉措。截至目前，每天通過12306網站及客戶端辦理“接續換乘”“自主選座”的旅客日均分別達到1.5萬人次和83.7萬人次。
這位負責人表示，下一步，鐵路部門還將在部分鐵路局試點列車補票微信支付工作的基礎上，于11月份陸續推出互聯網、車站窗口及ATM自助售票機購票微信支付功能，進一步豐富購票支付方式，方便旅客出行。
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