本報記者 郭北晨 實習生 龐宇航
如何感受別樣黃河？或許，“舟行碧波上，人在畫中游”的場景可以滿足你的愿望。
9月11日上午，在黃河小浪底水庫，記者從最佳視角——黃河三峽景區所在的山脊俯瞰，一灣碧水蜿蜒在南太行奇峰異嶺之間，構成一幅秀美壯麗的山水畫卷。
山腳下，還沒到開船時間，孤山峽碼頭的游客就排起了長龍。“我們是從山西過來的，印象中的黃河奔騰不息，沒想到還有綺麗靜謐的一面，特意來乘船打卡。”游客王女士笑意盈盈地說。
11時，一艘3層高的“三峽號”游輪穩穩靠岸，300名游客有序登船，從孤山峽碼頭出發，經八里峽、龍鳳峽繞行一周，往返時間大約1個小時。
“我們景區有4艘游輪，節假日每天能接待很多游客。”黃河三峽景區總經理田平軍說，這里的人文景觀厚重而多彩，自然風光如詩如畫，僅坐船轉一圈，很多游客感覺還不過癮。
黃河小浪底水域面積272平方公里，航道長130公里，分布有小浪底水利樞紐工程、黃河三峽、王屋山、龍潭大峽谷及黛眉山等多個旅游觀光點。長期以來，它們像散落在小浪底四周的珍珠，彼此之間通行耗時費神。
怎么把這些旅游資源“串”起來？田平軍指向不遠處即將建成的孤山峽新碼頭說：“有了它，我的船能跑得更多更遠。”
為推進沿黃綜合交通、文化旅游快速發展，方便群眾便捷出行，2021年起，濟源所轄小浪底庫區黃河干流和支流共50千米河段，開工建設了8座交通便民碼頭、4個避風錨地以及1個應急救援基地、2個航道養護基地。
“目前整體施工進度超90%，預計今年年底全部完工。”濟源港航服務中心主任胡正鐵說，正式通航后，將建造滾裝船投入使用，游客可以直接從碼頭駕車上船，一層停車，二層載客，三層觀光，無縫穿梭游玩周邊各大景區。
同樣想吃這碗“旅游飯”的，還有洛陽市和山西省運城市。經過溝通，3地交通部門齊心協力，共同新建、改擴建碼頭，并將開通濟源桐樹嶺碼頭、孤山峽碼頭至洛陽鷹嘴山碼頭、峪里碼頭以及濟源孤山峽碼頭至運城市古城碼頭的水上客運航線。
“例如，黃河三峽景區到黛眉山景區只有一河之隔，但駕車需要繞行150多公里、2個半小時；碼頭建好后，水路只需約20公里、40分鐘。”胡正鐵說，這兩條航線開通后，預計每年可增加游客10萬人次，帶來經濟效益1000萬元以上。
借助“航道+”，實現“旅游+”。此外，濟源還將在碼頭建設用地范圍內，建設汽車旅館和露營基地等項目，形成多元化的旅游業發展格局，吸引全國游客前來體驗黃河文化和自然風光。
小浪底水利樞紐工程的建設，在高山峽谷中升騰起一泓造福一方的碧水。亙古流淌的母親河，如今正以更加深切的方式，滋潤著這片土地。
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