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8月份全國購車需求持續釋放 呈現“淡季不淡”特點

時間:2023-09-20 09:03:28|來源:經濟日報|點擊量:19328

中國汽車工業協會數據顯示,8月份,我國汽車產銷同比環比實現雙增長,產銷繼續保持恢復態勢。在促消費政策及車企優惠促銷等多種因素驅動下,購車需求持續釋放,汽車市場整體呈現“淡季不淡”特點。

汽車出口強勢增長

8月份,我國汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛,環比分別增長7.2%和8.2%,同比分別增長7.5%和8.4%。前8個月,我國汽車產銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛,同比分別增長7.4%和8%。

“由于去年同期政策利好拉動基數較高,8月份汽車產銷實現雙增長出乎意料。”中汽協副總工程師許海東表示,此次增長不僅是出口市場帶動,也說明國內市場開始回暖。

8月份,我國汽車出口強勢增長,達到40.8萬輛,環比增長3.9%,同比增長32.1%。前8個月,汽車出口294.1萬輛,同比增長61.9%。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,我國自主品牌出口進入了新階段,特別是新能源進入發展機遇期。他提出,未來中國自主品牌參與國際競爭,需要加強技術提升。同時,不管是充電設施還是售后維護等,都要建立有效的保障機制,持續提升用戶滿意度。

從國內市場看,中國品牌乘用車市場份額保持了快速增長。8月份,中國品牌乘用車銷量129.2萬輛,同比增長25.6%,市場份額達56.8%,上升8.4個百分點。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,中國品牌市場占有率比前幾個月又上了一個臺階。從前8個月的情況來看,中國品牌乘用車銷量為848萬輛,同比增長21.2%,市場份額達到54.2%。

新能源汽車表現良好

近日,天津武清萬達廣場的理想汽車門店內,陸續有顧客前來咨詢。8月份,中大型SUV車型銷量排行榜上,理想L7、理想L8兩款車型月銷破萬。不僅是理想,8月份新能源車主流廠商交付量繼續破萬輛,多家品牌甚至創歷史新高。

消費者對新能源汽車認可度持續提升。中汽協數據顯示,8月份,新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛,環比分別增長4.7%和8.5%,同比分別增長22%和27%;前8個月,新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛,同比分別增長36.9%和39.2%。

崔東樹表示,8月份零售銷量達歷史同期最好水平,主要歸功于上下齊發力,政府出政策、廠家推新品。8月份的車市不僅是“淡季不淡”,而且是“淡季火爆”。

車市再迎降價潮

近期,北京一家上汽大眾銷售門店的顧客明顯多了起來。銷售人員表示,“因為降價,客人多了,賣得也好”。

7月份起,上汽大眾針對主力純電動汽車(EV)“ID.3”限時降價3.7萬元,最低降至約12.59萬元,8月份還針對9款SUV車型推出最高6萬元的優惠。此外,包括特斯拉、上汽大眾、上汽MG名爵、零跑汽車、奇瑞新能源、哪吒汽車、極氪汽車等在內的多家車企,均通過官方渠道直降、限時優惠等方式宣布降價消息。

此次“降價潮”呈現出力度大、范圍廣的特點?;旧隙加猩先f元的優惠,而且涉及的車型多,既有售價三五萬元的微型車,也有售價二三十萬元的中型車。

在今年年初,以特斯拉的降價為開端,就掀起過一輪降價潮。價格戰是否會卷土重來?有業內人士預測,在市場競爭態勢、集中度和整體增量的壓力之下,各家車企不得不加入價格戰,一輪又一輪的降價將會持續到年底。

崔東樹分析,相比于年初跟風式降價,本輪降價較為理性。車企根據市場需求靈活調整價格,目前來看,銷量提升的效果比較明顯。

“汽車大幅降價是市場環境不可回避的一個變化,特別是對于新能源汽車而言,這是市場推廣的必要條件。”不過,許海東表示,降價不能成為慣常依賴的唯一選擇,車企應綜合運用不同的策略和手段,實現車型的升級優化,更好滿足消費者對品質和服務的需求,促進汽車市場高質量發展。(記者 劉 瑾)

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  • 責任編輯 / 裴怡楠

  • 審核 / 李俊杰 劉曉明
  • 終審 / 平筠
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