比亞迪鄭州園區智能生產線。 本報資料圖片
□本報記者 宋敏
11月14日，中國新能源汽車迎來重要里程碑，首次年產突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。而近兩年在新能源汽車產業領域迅速崛起的河南省，在這一歷史性時刻的表現同樣引人矚目。
“我沒有看錯，原來以為是90%，結果是超900%!”就在幾天前，來參加河南汽車產業發展合作對接活動的360集團董事長周鴻祎，對今年前三季度鄭州新能源汽車產量的增長速度深表震驚。
搶抓機遇、彎道超車，河南跑出新“汽”勢。今年鄭州新能源汽車前9個月的產量，已超過去年整年，預計全年將接近70萬輛。來自河南省汽車行業協會的數據顯示，1月至9月，全省新能源汽車產量40.1萬輛，占全省汽車整車產量的47.7%，同比增長140.5%，大幅高于全國平均增速。
由于發展速度遠超預期，以至于我省新能源汽車產業的發展目標，一改再改。從最初的到2025年全省新能源汽車年產量“超過30萬輛”，到修改為“突破150萬輛”，再到提高為“突破200萬輛”。
如今，在汽車新賽道上，河南已沖到全國第一陣營，新能源汽車萬億級產業規模正在從藍圖變為現實。
業內有關專家表示，河南大力發展新能源汽車產業，無疑抓住了新質生產力的“牛鼻子”。作為高端制造業的代表，新能源汽車產業，本身就是一個高附加值、高技術含量的產業，能夠帶動新材料、人工智能等相關產業鏈的發展。
在鄭州航空港區，新能源汽車完成組裝、走下生產線;在開封，汽車零部件生產已成規模;在洛陽，堪稱“汽車心臟”的動力電池產業正蓬勃發展……從引進奇瑞、上汽，再到比亞迪的進駐，行業龍頭紛紛“落子”，宇通、智行盒子等河南本土品牌不斷發力，全省多地連片發展，一條新能源整車產業帶在中原大地悄然隆起。
目前，河南有17家整車生產企業、600余家規模以上汽車零部件企業，基本形成了從原材料到核心零部件再到整車、配套設備、物聯網的完整產業鏈。
新能源汽車產業從無到有、從有到優，正在為河南經濟釋放發展紅利。前三季度，全省汽車及零部件產業增加值同比增長29.9%，新能源汽車產業增加值同比增長25.4%。這意味著河南經濟結構正發生積極變化，汽車尤其是新能源汽車產業成為新的增長極，帶動制造業從傳統向高端轉型。1月至9月，全省高技術制造業、工業戰略性新興產業增加值分別同比增長13.7%、9.0%。
產銷兩旺，拉動我省外貿逆勢上揚。據鄭州海關統計，汽車、鋁材、白銀和家具出口快速增長是前10個月我省外貿出口主要亮點，拉升全省外貿出口增速3.1個百分點。其中出口電動汽車60.3億元，同比增長72.7%。
隨著鄭州國際陸港正式啟用、專用鐵路正式通車，河南新能源汽車“出海”也有了新通道。我省依托中歐班列打造專業服務場站，可實現汽車產品15天直達歐洲。未來將有更多“河南造”新能源汽車走向世界。
今年7月份，新能源乘用車國內零售滲透率首次突破50%，標志著我國汽車市場進入新能源車占主導地位的時代，未來市場增長也將進入相對穩健階段。
從“電動化”到“智能化”，新能源汽車發展進入下半場。如何在“下半場”中下好“先手棋”?在相關業內人士看來，河南要抓住機遇，增強科技創新能力，突破一批關鍵共性技術，不斷提升新能源汽車的“含智量”“含綠量”“含金量”，駛入全面加速“快車道”。
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