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讀懂高鐵“站票坐價”爭議背后的真訴求

時間:2023-09-06 11:29:35|來源:中國青年報|點擊量:32033

最近,有關“為何無座和二等座同價”的話題引發不少人的關注。據澎湃新聞報道,12306客服表示:“目前無座售價與二等座相同。目前的定價是根據國家發改委文件精神,由鐵路運輸企業自行定價。按照價格法,鐵路法等法規規定,同時會根據市場情況,實行多檔次浮動票價體系。”

有網友提出,乘坐高鐵時無座的票價與二等座票價一樣,是不太合理的。經常乘坐高鐵的人會看到,在一些運力緊張的高鐵線路上,時常有無座乘客站在車廂的角落里。他們支付了同等票價,卻無法享受同等服務,確實令人難以接受。

“站票坐價”爭議背后,實際上是廣大乘客對于擁有更加舒適、公平的出行體驗的強烈愿望。乘客購買車票,也是一種消費方式,消費者的權益應當得到保障,乘坐高鐵者的“用戶體驗”也應該被重視。2016年2月,國家發改委就發布了《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,規定從同年1月起放開高鐵動車票價,改由鐵路總公司自行定價,動車組票價實施市場調節價,由運輸企業根據市場競爭狀況自主確定。換言之,高鐵票價不是一成不變的,要根據市場的實際情況,考慮廣大乘客的實際需求,對票價進行合理調整。

早在10年前,網上就出現過“呼吁無座火車票應該半價”的聲音,但不少乘客的心愿,一直未能成真。有一種說法是,在綠皮火車時代,無票和硬座的乘坐體驗差不多,而且車廂內乘客流動頻繁,即便是拿著“站票”的乘客,也有很多機會去“蹭座”。但是,這些情況在高鐵時代都不常見了。高鐵二等座的乘坐體驗,比普速列車的硬座要好得多,而“站票”的體驗依舊并不舒適。也就是說,無座乘客無法體會到與二等座乘客一樣或者類似的出行體驗,他們不該以同樣的價格獲得差異很大的“消費產品”。從這個意義上講,高鐵“站票坐價”爭議背后的民眾訴求,不能不引起鐵路部門的重視。

隨著時代的發展,人們對于消費體驗有了更高的要求。高鐵票怎么定價,如何讓票價更有性價比,關乎民眾的出行體驗。對于相關討論和建議,有關部門不妨耐心聽取,根據消費者和市場的真實訴求,制定更為科學、合理的定價方案。能否解答好這一問題,考驗著鐵路部門的智慧與能力。

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  • 責任編輯 / 詹云清

  • 審核 / 李俊杰 劉曉明
  • 終審 / 平筠
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