梁心慈 作
在道路施工期間，為保障道路交通安全，一般對施工路段實行禁止一切車輛和人員通行的交通管制措施，即全封閉施工，但也存在少許人、車為圖方便違規穿行，此時出現事故責任該怎樣劃分？近日，吉林省農安縣人民法院審結了這樣一起健康權糾紛案。
2024年10月1日至10月30日期間，吉林省某路橋有限公司對某公路路面實施封閉改造，并于北施工路段起點安裝大門，安排專人看管。2024年10月14日晚9時，郝某駕駛電動車欲從該大門通過，正巧施工大門被風吹開將其撞倒致傷。當晚，郝某入院檢查被診斷為胸部損傷，住院治療1天，花費醫療費2748元，次日出院。醫囑休息兩周，定期復查，變化隨診。
郝某出院后與吉林省某路橋有限公司協商賠償事宜未果，訴至法院，要求吉林省某路橋有限公司賠償其醫療費、救護車費用、誤工費、護理費、伙食補助費等共計7246.25元。
法院審理后認為，事故發生時，大門處于未鎖牢狀態，且現場人員未能及時發現并制止郝某從大門通行，吉林省某路橋有限公司作為大門的所有權人，未盡到安全管護義務，應當承擔相應的侵權責任。郝某作為成年人，明知案涉路段封閉施工，仍駕駛電動車進入該路段，對損害的發生亦存在過錯，應承擔相應的責任。
據此，法院判決郝某承擔30%責任、吉林省某路橋有限公司承擔70%責任。該案一審宣判后，雙方服判息訴，未提起上訴，該判決已發生法律效力。
法官說法：
在道路封閉施工期間，施工單位有責任采取合理措施預防危險，除設置明顯、有效的警示標識和采取主動隔離措施外，還應加強動態維護義務，在施工期間定期檢查警示標識、圍擋是否完好，修復破損、移位設施，并根據施工進展、天氣變化、交通流量變化等情況，調整和加強安全措施，將施工對公共安全的影響降至最低。本案中，被告公司在道路施工期間雖然在施工路段兩端設置了警示標識，但并沒有對圍擋進行定期維護，因大門未鎖緊而造成行人損害，故應承擔一定的侵權賠償責任。同時，原告郝某明知所行道路正在封閉施工，不利通行，仍選擇違規穿行，屬于自陷風險，其對自身損害后果亦有過錯，故也應自行承擔部分責任。
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